Nações do consórcio Eurofighter dão sinal verde para radar AESA do Typhoon

O novo radar AESA Captor-E do caça Typhoon teve seu desenvolvimento aprovado pelas quatro nações do consórcio Eurofighter.

As quatro nações envolvidas no programa Eurofighter deram a luz verde para o consórcio Euroradar continuar o desenvolvimento de um radar de varredura eletrônica de matriz ativa (AESA) destinado para os caças Typhoon.

O radar é um sistema crítico no equipamento para garantir encomendas de exportação para o Typhoon na Índia, Japão e outros países, além de ser destinado para instalação em aeronaves operadas pelas nações parceiras Grã-Bretanha, Alemanha, Itália e Espanha.
O consórcio Euroradar liderado pela Selex Galileo começou o trabalho de desenvolvimento em larga escala do radar, conhecido como Captor-E, em julho passado com uma fase de trabalho de nove meses, que terminou oficialmente no 31 de março.
Os governos sem verbas tiveram que recorrer a indústria para financiar a primeira fase de nove meses do programa.
Ninguém disse ainda como a próxima fase do trabalho será paga, mas como a situação orçamentária continuou diminuindo na Europa no final do ano passado, os analistas calculam que indústria poderá ter um papel fundamental a desempenhar no financiamento na próxima etapa.
Um porta-voz da Eurofighter não quis comentar sobre o financiamento, mas disse em um comunicado, “Após uma bem sucedida fase de nove meses de trabalho de desenvolvimento, as nações parceiras e da indústria vão continuar o desenvolvimento em larga escala de um radar AESA. … Estamos confirmando a meta para 2015 da entrada em serviço do novo sistema. ”
Sem um radar AESA para concorrer com as tecnologias que estão sendo oferecidos por fabricantes de aeronaves rivais, o Typhoon estaria efetivamente fora do mercado de exportação de contratos multi-bilionários para modernos caças.
A Euroradar está desenvolvendo uma nova matriz casada com os processadores existentes e receptores montados nos atuais radares mecânicos Captor dos Typhoon.
Ao contrário de radares concorrentes, a tecnologia Selex Galileo monta a matriz em um reposicionário, ao invés de serem fixos, dando um maior campo de visão.
O ramo britânico da Selex Galileo está desenvolvendo uma tecnologia semelhante para o Gripen NG da Saab, um rival do Typhoon na competição MMRCA na Índia.

Fonte: DefenseNews – Tradução: Cavok